オーナーに聞いたテスラの衝撃な加速力
✍️記事要約
米電気自動車（EV）「テスラ」に魅了され、EVの充電スポットをテーマにした交流サイトまで作ったオーナーがいる。モデル3を愛用する石井啓介さんだ。レア車種を所有しているテスラ愛好家が「心を撃ち抜かれた」理由とは。
石井さんは2020年12月にモデル3を納車。日本に入ってきている最後の米国生産のもので、「ウインドーフレームが黒で、中国・上海仕様だけど、米国の工場で作られたというレアなタイプなんですよ。パフォーマンスという最上位モデルで、当時約700万円で購入しました」と説明する。
テスラ、そして初めてのEV車が大のお気に入りに。それまでベンツCクラスを好んでいたが、EV車に興味を持ち、ポルシェやBMWに試乗した。ピンとこなかったが、知人がテスラオーナーで試しに乗ってみると、「これはすごいぞ！」と直感。「（静止状態から）時速100キロまで3.3秒で到達するんです。フェラーリレベルの加速力ですよ。しかも4人乗り。すぐに、スマホで申し込んで購入しました」。まさに、運命の出会いだったという。
テスラ「フェラーリレベルの加速力」に衝撃 ベンツから乗り換えたオーナーに聞いた
自動運転支援システム「オートパイロット」機能にも納得で、「優秀ですよ。自分で運転していますが、まるで助手席に座っているような感覚なんです」。東京から出雲大社まで2度の充電でドライブ旅行を楽しめた。「日本ではEVはまだ珍しく、エコじゃないとか、いろいろ言われているところはありますが、静かに走って近所迷惑にならないですし、乗っていて面白いクルマなんですよ」と話す。
ガソリン車なら、ガソリンスタンドで5分ほどで給油が終わる。一方で、EV車の充電は30分から1時間はかかる。その時間を無駄と捉えることなく、楽しさに変えたい――。そんな思いから、充電スポットの周辺でおいしい食事が食べられたり、ゆったり過ごせるカフェなどのグルメ情報を提供するプラットフォーム作りを発案した。それが、「EVごはん」だ。
昨年秋に立ち上げ。EV車オーナーたちで情報をシェアするコミュニティーサイトで、フェイスブックの登録アカウントは約700、ツイッターは約2000人がフォロー。日産、トヨタ、ホンダ、SUBARUといった国産メーカーのオーナーも参加している。公式サイトも運営しており、全国で約300の情報が集まっているとのことだ。交流の場にしていきたいといい、石井さんは「これからもオーナー同士で楽しみながらシェアしていければ」としている。
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☘️ヤフコメ❗️ピックアップ☘️
それはそうだよね～そうすると行動スケジュールに、充電のタイミングも加えて考えないと、予定した通りには進まないよね。
それに皆が電気自動車になってしまったら、高速道路のSAやPAに止まっている台数分の充電箇所が必要になって来ると思う
ガソリンスタンドで言えば充電に１時間掛かるのなら、１時間に給油に来る人数分の充電箇所が無いと回しきれない
普段は自宅で充電すれば良いかも知れないが、行楽シーズンなどの連休は充電スポットは取り合いになりそうですね。
✅ ま、そういう人も存在していただけるといいかと思います。
実際は
①現時点で原子力発電が低稼働なので電力不足なのにみんなでEV車は現実的ではない事
②充電時間について、設置数は増えつつあるが国内のEV車が数倍になれば補えないことについての議論が無い。毎回充電のたびに行列になっても一回数十分掛かればとんでもないことになる
③そのうち誰かが商品にするだろうが応急的な充電システムが必要。どうしても数十キロ走らせるためのモバイルバッテリー的なもの
④マンションなどの共同住宅での設置の難しさは法整備されないと総会での多数決判断なら車所有者が減っている中厳しい
⑤現在、ガソリン車でも何不自由のないこと
✅ 将来的には自宅で充電予備を準備して常にバッテリーストック出来る様なEVになるかもしれませんが今は、スポットも少なくEV車が多くなれば必ず渋滞になり取り合いになる。
充電時間を観光や食事に使うのは効率は良いけど、そのうち難しくなるかも。
けど、いずれガソリン車は減り無くなるのなら早めに慣れないといけないのかもしれませんが、当分はガソリン車で。
マンション暮らしで自宅での常備充電が無理なのでそのあたりの問題を解決してもらえたら考えたい。
